จอมทองอยู่ในช่วงแนวสายสีม่วงใต้ที่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการในระดับเขต แต่ยังมีรายละเอียดสาธารณะเชิงรายสถานีน้อยกว่าสถานีบางแห่งในฝั่งเมืองชั้นใน พระราชกฤษฎีกาเวนคืนสำหรับโครงการ `Tao Poon - Rat Burana` ระบุ `เขตจอมทอง` ไว้อย่างชัดเจน จึงยืนยันได้ว่าระบบรางจะเข้ามาเกี่ยวข้องกับพื้นที่ส่วนนี้ของฝั่งธนบุรีอย่างจริงจัง อย่างไรก็ตาม สิ่งที่หลักฐานสาธารณะอธิบายได้ชัดกว่าในตอนนี้คือภาพของตัวเขตเอง: จอมทองเป็นเขตกรุงเทพฯ ที่มีการอยู่อาศัยหนาแน่นพอสมควร มีชุมชนดั้งเดิม ถนนการค้าท้องถิ่น และวัดเก่า มากกว่าจะมีแลนด์มาร์กหรูเพียงจุดเดียว

ในมุมอสังหาริมทรัพย์ จึงเหมาะจะมองจอมทองเป็นทำเลใช้งานจริงของคอร์ริดอร์ที่อยู่อาศัย มากกว่าจะเป็น destination address สินทรัพย์ที่เหมาะที่สุดคือคอนโดสำหรับผู้เดินทางประจำ อพาร์ตเมนต์ระดับกลาง ที่พักบุคลากร ที่อยู่อาศัยแบบครอบครัว low- to mid-rise และอาคารพาณิชย์แบบมิกซ์ยูสที่รองรับความต้องการประจำวัน หากสถานีสายสีม่วงเปิดในพื้นที่นี้ตามแผน ผลบวกหลักน่าจะมาจากการเดินทางประจำวันที่ดีขึ้นและความมั่นคงของตลาดเช่าในเขตเมืองที่ใช้งานจริงอยู่แล้ว มากกว่าการรีไพรซ์จากภาพลักษณ์แบบฉับพลัน