เลือกสถานีเพื่อจัดกึ่งกลางแผนที่และดูประกาศใกล้เคียง

สายสีเทา

Transit and property access

สายสีเทา

สายสีเทา: 39 stations · 3,464 listings · 6,880 residences · median sale ฿186,285/m² · median rent ฿707/m²/mo.

รายละเอียดสถานี

นางลิ้นจี่

นางลิ้นจี่

Skytrain · สายสีเทา สถานีในอนาคต

ค่ามัธยฐานขาย N/A
ค่ามัธยฐานเช่า N/A
พิกัด 13.71192, 100.53529
ลำดับสถานี อนาคต

คำอธิบาย

Nang Linchi ในระเบียน `Gray Line` นี้ควรถูกมองว่าเป็น future office-residential corridor station area มากกว่าจะเป็นสถานีรถไฟที่เปิดใช้งานแล้วในวันนี้ เอกสาร `Grey Line Phase 1` ของ `MRTA` ยืนยันว่าแนวเส้นทาง `Vacharaphol-Thong Lo` ที่วางแผนไว้ลงมาถึงฝั่งล่างของใจกลางเมือง และจุดที่เก็บไว้อยู่ลึกลงมาทางใต้ตามแนว `Naradhiwas / Nang Linchi` ของโครงข่าย inner Bangkok ทำให้ระเบียนนี้มีตัวตนชัดกว่าการเป็น future pin ทั่วไป เพราะสามารถอ่านได้ว่าเป็น future access point ที่เป็นไปได้ของ corridor ที่ถูกขับเคลื่อนอยู่แล้วโดย apartments, office addresses, business hotels, daily services และ weekday movement หนาแน่น แม้ตัวสถานี `Gray` เองจะยังไม่ถูกสร้าง และรายละเอียดแบบ station-specific ที่เปิดเผยสาธารณะยังจำกัด

anchors ที่แข็งแรงที่สุดที่นี่คือ corridor ของ `Naradhiwas` เอง, `The Empire` ทางเหนือ และ catchment การค้าฝั่ง `Rama III` ที่กว้างกว่า ข้อมูล Commons และ `OSM` ช่วย anchor `Naradhiwas Rajanagarindra Road` ในฐานะสภาพถนนที่กำหนดการเคลื่อนไหวของย่านนี้ ขณะที่เว็บไซต์ทางการของ `The Empire` ยืนยันความแข็งแรงของแนวออฟฟิศใกล้เคียงฝั่ง `South Sathorn` ส่วนข้อมูลทางการของ `Central Pattana` สำหรับ `Central Rama 3` ช่วยยืนยันแรงดึงเชิงพาณิชย์ของฝั่งใต้ของ district เมื่อนำมารวมกัน แหล่งข้อมูลเหล่านี้อธิบายแนวเมืองที่อาจไม่ใช่ CBD แบบเข้มเท่า `Chong Nonsi` แต่ยังเชื่อมโยงอย่างมากกับ office demand, serviced housing, upper-mid rentals, neighborhood retail และกิจกรรมสนับสนุนธุรกิจ future `Gray Line` จึงไม่ได้สร้าง demand จากศูนย์ แต่จะช่วยให้การไหลเวียนผ่าน corridor ธุรกิจ-ที่อยู่อาศัยที่มีประโยชน์อยู่แล้วดีขึ้น

ในมุมอสังหาฯ strongest thesis คือ future office-residential corridor access story ที่เหมาะกับ commuter condos, upper-mid rentals, serviced apartments, compact offices, business-stay hospitality, convenience retail และ selective mixed-use infill `Krungsri` สนับสนุนภาพรวมของ housing ที่เชื่อมกับ transit ใน Greater Bangkok ขณะที่ `CBRE` ช่วยคุมความคาดหวังของ district เมืองที่ mature แล้วและมีทั้ง office กับ mixed-use demand เนื่องจากสถานียังเป็น future-facing และข้อมูลสาธารณะแบบ station-specific ยังจำกัด สถานะ `needs-more-sources` จึงเหมาะสมกว่า `ok`