ดาวคะนองเป็นหนึ่งในโหนดอนาคตของสายสีม่วงใต้ที่จับต้องได้มากกว่า placeholder ทั่วไป เพราะ MRTA ระบุ `Contract 4` ไว้อย่างชัดเจนว่าเป็นช่วง `Memorial Bridge - Dao Khanong` จึงทำให้พื้นที่นี้มีตัวตนในเชิงโครงการชัดกว่าจุดผ่านทางที่ไม่มีชื่อ อย่างไรก็ดี รายละเอียดสาธารณะในวันนี้ยังอธิบายตัวเขตได้ชัดกว่าสภาพแวดล้อมสุดท้ายของสถานีโดยตรง ดาวคะนองเป็นย่านฝั่งธนบุรีที่ตั้งหลักมานาน มีพาณิชยกรรมท้องถิ่นหนาแน่น การเคลื่อนไหวของถนนที่เชื่อมไปสู่พระราม 2 และดีมานด์ที่อยู่อาศัยใช้งานจริง มากกว่าจะพึ่งพาแลนด์มาร์กหรูเพียงจุดเดียว

ในมุมอสังหาริมทรัพย์ ดาวคะนองเหมาะจะมองเป็นทำเลใช้งานจริงบนคอร์ริดอร์ตอนใต้ สินทรัพย์ที่เหมาะที่สุดคือคอนโดสำหรับผู้เดินทางประจำ อพาร์ตเมนต์ระดับกลาง ที่พักบุคลากร ที่อยู่อาศัยสำหรับครอบครัว และอาคารพาณิชย์แบบมิกซ์ยูสที่อาศัยบริการรายวันและทราฟฟิกผ่านทาง หากสถานีสายสีม่วงเปิดตามแผน ผลบวกที่เป็นไปได้มากที่สุดคือการเดินทางตามคอร์ริดอร์ที่ดีขึ้นและความมั่นคงของตลาดเช่าในย่านที่ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมเมืองอยู่แล้ว มากกว่าการยกระดับภาพลักษณ์แบบหรูหราอย่างฉับพลัน