Samsen เป็นสถานีอนาคตของ Dark Red Line ในกรุงเทพฯ ชั้นใน และเรื่องราวของทำเลนี้ต่างจากสถานีชานเมืองรอบนอกที่มักถูกเล่าในมุมอสังหาฯ ตามแนวรถไฟ พื้นที่นี้เป็น corridor เชิง civic ที่เก่าและตั้งหลักแล้ว มีสถาบันสำคัญ ชุมชนที่ mature และที่ดินสำหรับการพัฒนาใหม่แบบง่ายๆ ค่อนข้างจำกัด มากกว่าจะเป็น frontier ใหม่ของการเติบโตตามระบบขนส่ง แรงดึงดูดหลักจึงไม่ได้มาจาก new-build scale ขนาดใหญ่ แต่จากการรวมกันของความเป็นทำเลชั้นใน institutional demand และ identity ของถนนสามเสนที่มีทั้งโรงพยาบาล ห้องสมุด โรงเรียน และหน่วยงานสาธารณะอยู่แล้ว

แหล่งข้อมูลขนส่งทางการที่ใช้ประโยชน์ได้มากที่สุดมาจาก Office of Transport and Traffic Policy and Planning โดยรายงานของ OTP เกี่ยวกับการพัฒนาโครงข่าย mass transit ระบุว่าโครงการต่อขยายฝั่งใต้ของ Dark Red Line จากบางซื่อไปหัวลำโพงจะผ่านสถานีรถไฟสามเสนบริเวณสะพานอุภัยเจษฎาทิศ ก่อนต่อไปยังราชวิถี จิตรลดา และยมราช ประเด็นนี้สำคัญเพราะข้อมูลสาธารณะของ SRTET ในปัจจุบันยังเน้นที่ส่วนเหนือและตะวันตกซึ่งเปิดให้บริการแล้ว ขณะที่ Samsen ยังเป็นส่วนของโครงข่ายในอนาคต ไม่ใช่สถานีที่เปิดใช้งานพร้อมหน้าข้อมูลผู้โดยสารแบบเต็มรูปแบบ กล่าวอีกแบบคือ logic ของระบบรางมีอยู่จริง แต่รายละเอียดสาธารณะในระดับ station ยังไม่ครบถ้วน

รอบ corridor นี้ anchors ทางการมีลักษณะ institutional ชัดมาก Vajira Hospital ทำให้พื้นที่มีบทบาทด้านสาธารณสุขขนาดใหญ่บน 681 Samsen Road ขณะที่ National Library of Thailand วางสถาบันวัฒนธรรมระดับชาติไว้บน Samsen Road ในดุสิต การใช้งานเหล่านี้สร้างการเดินทางของบุคลากร นักศึกษา ผู้มาใช้บริการ และผู้มาติดต่ออย่างสม่ำเสมอ แม้ก่อนการเปิด Red Line ในอนาคต ในเชิงอสังหาฯ Samsen จึงเหมาะกับที่อยู่อาศัย mid-rise แบบมีวินัย เซอร์วิสเรนทัล ที่พักใกล้ medical และ education และยูนิตบริการหรือหน้าร้านขนาดเล็ก มากกว่าทาวเวอร์หรู Krungsri ยังมองว่าพื้นที่ที่เชื่อมกับระบบขนส่งจะช่วยหนุนดีมานด์ที่อยู่อาศัย ขณะที่ CBRE เตือนว่าดีมานด์ในกรุงเทพฯ ยัง selective ดังนั้นมุมที่ defend ได้ของ Samsen คือความหายากใน corridor สถาบันใจกลางเมือง ไม่ใช่การเก็งกำไรจากสเกลใหญ่