ดูรถไฟ รถบัส เรือคลอง เรือแม่น้ำ และรถไฟสนามบินได้จากหน้าเดียว แล้วเปิดสาย สถานี และที่พักใกล้เคียง
เลือกสถานีเพื่อจัดกึ่งกลางแผนที่และดูประกาศใกล้เคียง
สายสีแดงอ่อน
สายสีแดงเข้ม
Transit and property access
สายสีแดงเข้ม
สายสีแดงเข้ม: 41 stations · 379 listings · 1,698 residences · median sale ฿88,245/m² · median rent ฿414/m²/mo.
Résidences dans le rayon
Choisis une station sur la carte.
รายละเอียดสถานี
ยมราช
ยมราช
SRT · สายสีแดงเข้ม สถานีในอนาคต
คำอธิบาย
Yommarat เป็นสถานีอนาคตของ Dark Red Line ใน corridor ชั้นในของกรุงเทพฯ ที่มีการพัฒนาแน่น และเป็นจุดที่ระบบขนส่ง บริการทางการแพทย์ และเนื้อเมืองเก่าซ้อนทับกันอยู่ ไม่ใช่สถานีประเภทที่จะเล่าเรื่องการขยายตัวแบบชานเมืองขนาดใหญ่ได้ง่าย ศักยภาพของทำเลนี้จึงมาจากการเสริม district ที่ใช้งานได้จริงอยู่แล้ว: อยู่ใกล้ระบบราง เต็มไปด้วยสถาบัน และอยู่ไม่ไกลจากกิจกรรมที่ตั้งหลักแล้วรอบ Ramathibodi ฝั่ง Phaya Thai ของใจกลางเมือง และขอบเมืองเก่าที่ลากต่อไปทาง Hua Lamphong สำหรับผู้ใช้ข้อมูลอสังหาฯ แปลว่าความสำคัญอยู่ที่ utility การเข้าถึง และความลึกของผู้เช่า มากกว่าการสร้างภาพลักษณ์หรือสเกลแบบ mega-project
แหล่งข้อมูลขนส่งทางการที่สำคัญคือ Office of Transport and Traffic Policy and Planning โดยรายงานการวางแผน mass-transit ของ OTP ระบุว่าโครงการต่อขยายฝั่งใต้ของ Dark Red Line จาก Bang Sue ไป Hua Lamphong จะต่อผ่าน Ratchawithi และ Chitlada ลงไปยัง Sanam Ma Nang Loeng และ Phetchaburi Road แล้วผ่าน Yommarat Intersection ก่อนเข้าสู่แกนรถไฟเก่ามากขึ้น สิ่งนี้ทำให้ Yommarat อยู่ใน future rail corridor ที่เป็นทางการอย่างชัดเจน ขณะเดียวกัน ข้อมูลสาธารณะของ SRTET เกี่ยวกับ Red Line ยังเน้นที่โครงข่ายที่เปิดใช้แล้ว และยังไม่มีหน้า station-information แบบเต็มสำหรับ Yommarat ทำให้รายละเอียดในมุมผู้โดยสารยังบางกว่าสถานีที่เปิดแล้ว
พื้นที่นี้มี institutional demand ที่แข็งแรงอยู่ก่อนแล้ว Ramathibodi Hospital ระบุว่าคอมเพล็กซ์ในย่าน Phyathai รองรับผู้ป่วยนอกราว 5,000 คนต่อวัน และมีสิ่งอำนวยความสะดวกด้าน tertiary care ขนาดใหญ่ จึงสร้างฐานของบุคลากร ผู้ป่วย และผู้มาติดต่อให้กับ district โดยรอบอย่างสม่ำเสมอ ขณะเดียวกันที่หยุดรถไฟยมราชที่มีอยู่ก็ยืนยันว่าพื้นที่นี้มีความสัมพันธ์กับระบบรางอยู่แล้ว ไม่ใช่เพียงแนวคิดในอนาคต ในเชิงอสังหาฯ Yommarat จึงเหมาะกับ serviced rentals ที่พักบุคลากร คอนโดแบบ practical อพาร์ตเมนต์ใกล้คลินิก และยูนิตบริการหรือร้านอาหารขนาดเล็ก มากกว่าสินค้าหรู Krungsri ยังมองว่าพื้นที่ที่เชื่อมกับระบบขนส่งจะช่วยหนุนดีมานด์ที่อยู่อาศัย ขณะที่ CBRE เตือนว่าดีมานด์ในกรุงเทพฯ ยัง selective ดังนั้นมูลค่าที่ defend ได้ที่สุดของ Yommarat อยู่ที่ utility ใจกลางเมืองและ institutional footfall โดยที่ rail ในอนาคตเป็นตัวเสริม มากกว่าจะเป็นเรื่องเดียวทั้งหมด
จุดสนใจ