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Orange Line

Transit and property access

Orange Line

Orange Line: 29 stations · 240 listings · 907 residences · median sale ฿143 627/m² · median rent ฿606/m²/mo.

Details de la station

Din Daeng

ดินแดง

Skytrain · Orange Line Station future

Median vente N/A
Median loyer N/A
Coordonnees 13.77186, 100.55236
Ordre de station Future

Description

Din Daeng sur cette fiche `Orange Line` doit se lire comme un futur gateway inner-city `civic-residential`, plutot que comme un simple arret futur generique. Les materiels officiels de la `MRTA` et du gouvernement thailandais sur l’`Orange Line` placent cette section apres `Rang Nam`, a mesure que la ligne gagne le cote plus large de `Din Daeng` dans le centre de Bangkok. Ce qui compte ici, c’est que `Din Daeng` possede deja une identite urbaine tres lisible sans attendre une nouvelle ligne pour l’expliquer: habitat dense, grands axes, presence publique, commerce de quartier quotidien et flux de travailleurs soutenus. Cela donne a la station un role plus pratique de renforcement de district qu’un role de frontiere speculative.

Le catchment voisin s’appuie davantage sur des ancrages de district reconnus que sur un unique landmark spectaculaire. Les metadonnees Wikimedia confirment le `Thai-Japan Youth Centre` de `Din Daeng` comme complexe sportif et equipement public de la `BMA`, tandis que `Din Daeng Road` et le corridor plus large `Asok-Din Daeng` structurent la logique de grands flux et de commuting du secteur. La station se lit donc comme faisant partie d’un district urbain dense et habite, ou l’amelioration de mobilite compterait autant pour les residents, les travailleurs, les services et les circulations quotidiennes pratiques que pour les visiteurs.

Pour l’immobilier, la these la plus solide est celle d’un futur gateway `civic-residential`: locatif, appartements familiaux, serviced housing, retail de quartier, usages de soutien cliniques et bureaux, frontages food et refurbishment mixed-use selectif. `Krungsri` soutient la logique plus large du logement relie au transit dans le Grand Bangkok, tandis que `CBRE` aide a garder des attentes ancrees dans des districts centraux matures ou une couche ferroviaire supplementaire ameliore le plus souvent la resilience, la commodite et la performance des actifs plus qu’elle ne cree un marche entierement neuf. Comme l’information publique precise au niveau station reste limitee et que la fiche actuelle en base n’a toujours pas de coordonnees, `needs-more-sources` reste le statut prudent.

Points d'interet

Vanit Village
mall · 1 067 m
La Villa
mall · 1 179 m
Black Canyon
cafe · 908 m
Starbucks
cafe · 1 159 m
after you
cafe · 1 173 m
Starbucks Coffee
cafe · 1 186 m
Surasak Montree School
school · 521 m
Piboon Prachasan School
school · 1 002 m
Maple Bear International School
school · 1 010 m
Rasami British International School Bangkok
school · 1 019 m
Suan Bua School
school · 1 394 m
Vibhavadi Rangsit Forest Park
park · 77 m
Kheha Dindaeng 2 Park
park · 778 m
Dindaeng 3 Park
park · 1 492 m
สวนราชเทวีภิรมย์
park · 1 641 m
Veterans General Hospital
hospital · 131 m
ศูนย์บริการสาธารณสุข 4 ดินแดง
hospital · 652 m
Rajanukul Institute
hospital · 1 104 m