Смотрите поезда, автобусы, лодки по каналам, речные лодки и аэропортовую линию в одном месте, затем открывайте линии, станции и ближайшие резиденции.

Выберите станцию, чтобы центрировать карту и увидеть объявления рядом.

145 Pak Nam - Mo Chit 2

Transit and property access

145 Pak Nam - Mo Chit 2

145 Pak Nam - Mo Chit 2: 18 stations · 13 listings · 0 residences.

Сведения о станции

Phreak Sa Bodin Bus Depot

กลุ่มปฏิบัติการเดินรถที่ 3 เขตการเดินรถที่ 3 (อู่แพรกษาบ่อดิน)

Bus · 145 Pak Nam - Mo Chit 2

Медиана продажи N/A
Медиана аренды N/A
Координаты 13.56289, 100.62127
Порядок станции 1

Описание

Phreak Sa Bodin Bus Depot лучше понимать как реально работающую автобусную базу во внешнем Samut Prakan, а не как обычную neighborhood stop с сильной destination identity. Само название остановки по-прежнему в первую очередь закреплено в маршрутных данных OpenStreetMap, а публичная документация сильнее описывает депо и operating base, чем окружающий stop-level place brand. Однако материалы BMTA делают транспортную роль вполне реальной: официальные depot-материалы указывают `Phraeksa (Bodin)` как депо, обслуживающее маршрут 145, а action plan BMTA на 2026 год прямо говорит о расширении полезной площади депо Phraeksa Bodin для поддержки автобусных операций и EV charging. Это значит, что запись привязана к настоящей транспортной инфраструктуре, а не к loosely named roadside point.

Более широкий reading района практичен и периферийен. Локация находится на стороне `Phraeksa` в Mueang Samut Prakan, где low-rise housing, worker accommodation, local commerce и road-based commuting важнее, чем destination retail glamour. Ближайшая rail support приходит от BTS Sukhumvit Line в более широком коридоре Samut Prakan, а станция `Phraek Sa` дает наиболее читаемую rapid-transit reference в том же outer-east catchment. Иными словами, это прежде всего mobility-and-operations district: место, сформированное depot logistics, ежедневными поездками и паттернами edge-of-metro settlement, а не landmark urbanity.

С точки зрения недвижимости strongest fit здесь service-led и value-sensitive: affordable condos, rental apartments, staff housing, townhouses, roadside retail и modest mixed-use assets. Krungsri по-прежнему считает, что transport-linked districts поддерживают housing demand, тогда как CBRE остается избирательной по цене и продукту. Вокруг Phreak Sa Bodin Bus Depot наиболее защищаемая ценность возникает из operational transport relevance, commuter practicality и land-use flexibility, а не из prestige. Поскольку stop-level identity по-прежнему лучше документирована через OSM и operational references BMTA, чем через сильный публичный place profile, формулировка должна оставаться честной и несколько осторожной.